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涂裝廢水處理設備工藝

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涂裝廢水處理設備工藝

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【摘要】:
山東金雙聯環保設備有限公司推出新產品了
  涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。
1、涂裝廢水處理的特征
  1.)涂裝廢水處理種類多,水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。
  2.)排放無規律,除部分水洗水連續溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
  3.)水質水量變化大,無規律可循。
2、涂裝廢水處理要注意的問題:汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝,故應深入調查,在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題:  
  ①汽車徐裝廢水水量和水質變化大,有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠,造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
  ②汽車涂裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。
  ③因除磷的反應條件要求嚴格,含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除,故含磷廢水應單獨預處理。
  ④應從清潔生產的角度出發,協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理,以減少污染物排放。
  物化法處理涂裝廢水油、高分子樹脂、顏料、鈦白粉等在表面活性劑、溶劑及各種助劑的作用下,可以膠體的形式穩定地分散在水溶液中。金屬鹽類或金屬鹽類的聚合物投入水中后,可形成帶正電荷基團的絮體。它們既可中和乳化油或高分子樹脂的電位,完成脫穩過程;又可通過吸附架橋作用吸附水中脫穩的乳化油、高分子樹脂、顏料、鈦白粉等。所以混凝處理可有效地去除汽車涂裝廢水中的油、高分子樹脂、顏料和鈦白粉。陰離子表面活性劑亦可通過混凝處理得以部分去除,但非離子表面活性劑及溶劑、各種助劑等則難以通過混凝處理去除,由它們形成的COD需通過生化處理或吸附作用來去除。可知,前處理廢水屬于高濃度含磷廢水。工程實踐表明,石灰法處理含磷廢水具有去除率高、運行費用低等優點,是目前最有效的高濃度含磷廢水處理方法之一。


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